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取消停航,木材美线货柜紧张问题有可能得到缓解

发布时间:2020-09-23   来源:网络   阅读量:382

最新消息显示,全球最大的集装箱运输公司马士基(Maersk)已宣布,将取消太平洋沿岸所有停航航次。该公司援引北美过去60天出现的强劲进口量(预计至少要持续到11月份)为由,宣布取消所有跨太平洋航线的停航。

最近几周,跨太平洋至西海岸的航运现货价格创下纪录,接近每集装箱4000美元,这引发了航运市场部分恐慌。

过去一周,中国政府出手干预,要求船公司在贸易航线上增加运力,缓解价格上涨,中远海运集团及其子公司东方海外(OOCL)和马士基(Maersk)都同意了中国政府的措施。位于华盛顿的美国联邦海事委员会联合会本周也召开了会议,对形势进行了研究。“如果有任何迹象表明承运人的行为可能违反了《航运法》第6(g)条的竞争标准,委员会将立即寻求与承运人解决这些问题。如果有必要,FMC将向联邦法院申请禁令,禁止进一步实施不合规定的联盟协议。

马士基预测,目前强劲的市场将持续到11月份,直至中国农历新年前的1月份。

预计其它船公司也将效仿马士基的做法。马士基在昨日的咨询报告中补充说,它正在重新启动闲置生产能力,寻找更多租赁集装箱,并加快将空箱运回亚洲。

与去年同期相比,美国西海岸的洛杉矶-长滩港集装箱吞吐量显著上升,8月份的进口分别增长了13% 和18% 。相比之下,今年2月、3月和5月其集装箱吞吐量平均下降了17% 。

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